空壓機管道竟然會著火！
發布時間：2018-07-14 作者：定盛機械文章來源：未知
空壓機管道竟然會著火！空壓機使用者往往對空壓機管道持有不在乎的心態，能撐一段時間就撐一段時間，根本不想理會它，想要在這方面節約成本，降低消費，其實也不難，僅僅只需要對其進行一下簡單的改造，如果空壓機的管道著火了，那豈不是損失更大。
那么接下來就分享一些空壓機著火的原因給大家，來降低空壓機管道的著火的概率。
空壓機氣門漏氣，主要是密封和破損問題，另外就是你的三濾和空向管需要檢查一下，是否堵塞。這主要是因為沒有及時做保養所造成的。吸氣閥漏氣僅會使吸氣溫度升高，而排氣閥漏氣就不那么簡單了，它會在使吸氣溫度升高的基礎上，還會使壓縮指數發生變化，導致排氣溫度劇烈升高，排氣溫度升高以后就會產生很多積碳，積碳變厚又會使得排氣溫度升高，就這樣惡性循環。積碳得不到處理，管道自然會著火。
空壓機冷卻效果差?，F在很多空壓機是在冷卻效果差或很差的情況下運行，導致空壓機2級吸氣溫度升高。由于氣缸冷卻效果差，排氣閥和排氣腔積碳積累速度很快。不僅是空壓機，有些大型化工廠的工藝壓縮機也在冷卻效果差的情況下運行，造成高耗電和積碳嚴重現象。當您的空壓機冷卻水進水溫度偏高，水壓偏低，回水管徑偏小，回水不暢限制了進水量，就說明您的空壓機已經處于高能耗電，嚴重積炭的狀態了，空壓機冷卻效果差是冷卻水的冷卻能力差，是冷卻水進水幅度和水流量綜合效果差。
壓縮機油質量低劣。低價的壓縮機油品質低劣，容易氧化結焦結碳。有的低劣的壓縮機油采用“地溝油”調制，這類油固定碳含量高、閃點低，極易氧化成積碳。低劣壓縮機油越注得多，積碳積累速度越快。
壓縮機較長時間在關閉減荷閥或減荷悶開啟度很小的情況下運行。單級壓縮的空壓機則會便吸氣壓力降低，壓縮比增高，空壓機排氣溫度過高。兩級壓縮的空壓機會使二級壓縮比劇烈增加，二級排氣福度再升高，出現二級排氣腔冒藍煙的情況，一般會覺得關小減荷閥是很平常的事情，但應當了解這種情況的弊端、后果和合理處置辦法。
空壓機冷卻效果差?，F在很多空壓機是在冷卻效果差或很差的情況下運行，導致空壓機2級吸氣溫度升高。由于氣缸冷卻效果差，排氣閥和排氣腔積碳積累速度很快。不僅是空壓機，有些大型化工廠的工藝壓縮機也在冷卻效果差的情況下運行，造成高耗電和積碳嚴重現象。當您的空壓機冷卻水進水溫度偏高，水壓偏低，回水管徑偏小，回水不暢限制了進水量，就說明您的空壓機已經處于高能耗電，嚴重積炭的狀態了，空壓機冷卻效果差是冷卻水的冷卻能力差，是冷卻水進水幅度和水流量綜合效果差。
壓縮機油質量低劣。低價的壓縮機油品質低劣，容易氧化結焦結碳。有的低劣的壓縮機油采用“地溝油”調制，這類油固定碳含量高、閃點低，極易氧化成積碳。低劣壓縮機油越注得多，積碳積累速度越快。
注油量偏大?？諌簷C有一個合適的注油量，可以通過計算得到。注油量偏大，一是積碳速度加快；二是排氣管讓中會集聚過量的潤滑油，容易使積碳層溫度升高而著火。
排氣管路布局不合理。排氣管路存在下沉的U型管，排氣夾帶的壓縮機油會積存在此，引發著火事故；管路中閥門(例如安全閥、止回閥等)，接管伸進排氣管太多，使排氣管出現卡脖現象，積碳會在此形成蜂窩狀累積，導致積碳自燃。
